佰朔资本股市资讯杠杆配资：深圳首条自动驾驶公交线路亮相前海

“不是说自动驾驭吗，怎样还有司机？”在深圳前海一辆自动驾驭公交车上，深圳市民王先生起先有点疑问，可走到车头一看，才发现驾驭员并没有操作方向盘，仅仅仅仅坐在驾驭位上监测车况和路况。

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王先生乘坐的公交车就是深圳近来第一批投入运营的B998自动驾驭公交专线，依据深圳有关政策要求，其时自动驾驭车辆均需配有一名安全员，但无需介入驾驭操作。

8月27日，证券时报记者走进深圳前海看望这条专线时看到，不少深圳市民前来“尝鲜”。该线路在前海协作区内共设有6个站点，掩盖地铁站、商圈、居民区、商务区和工业园区等，由于现在该线路仍在试运营阶段，因此全程免费预订乘坐。

据记者了解，现在自动驾驭轿车已在深圳南山、前海、坪山、宝安等多个区域查验运营。

记者在前海协作区公交总站看到，现场停放了十余台新投入运营的自动驾驭巴士，车身均为约长7米的新能源小巴，车身的设计融入了“深港元素”和“前海特征”，车身上还印有“前海自动驾驭公交”字样。更重要的是，全车装备了多个高清车载摄像头、毫米波雷达和激光雷达，可以360度精准感知周围的车辆、行人、非机动车及路况改变。

记者乘坐这条B998自动驾驭公交专线了解到，该巴士内设9个乘客座椅，内饰方面跟一般的公交车差异不大，最大的区别在于车内设置了比一般的车更多的高清摄像头，此外，车内装备了一个智能交互展现屏，车辆行进过程中可实时闪现该车周边的车辆状况、路况、车辆行进速度、刹车状况等相关信息。

除了B998自动驾驭公交专线，记者在前海协作区现场造访时还看到萝卜快跑、小马智行和AutoX（安途）的自动驾驭车辆在路上查验。据了解，到上一年6月，前海三湾片区智能网联轿车打开的旅程总长度已达35公里，掩盖了三湾片区的首要旅程。

智能网联轿车工业是深圳布局的二十个战略性新兴工业之一，其时正处于技能快速演进、工业加速布局的关键时期。在全球范围内，深圳已成为智能网联轿车工业的重要开展基地，并熟行业界创下了多个“榜首”。

2022年，深圳率先为智能网联轿车立法，出台《深圳经济特区智能网联轿车管理条例》。2023年7月，深圳发放了全国首张L3高快速路查验号牌。2023年8月，深圳发布全国首套智能网联轿车产品当地规范，有力支撑智能网联轿车当地准入。此外，深圳还启用了大湾区首个智能网联查验场，发动制作国内首个智能网联轿车全链条政府共同监管途径。

到2024年5月，深圳已累计打开查验演示旅程944公里，累计向19家企业349辆智能网联轿车发放旅程查验及演示使用通知书1037张，比较2023年底，打开旅程里程添加12.65%；车牌数量添加48.14%。

此外，作为国家智能网联轿车“车路云一体化”使用试点城市，深圳部分区域现已打开智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，车路协同熟行政区内全域加速落地。面临这一万亿级风口，深圳企业也抢占了先机。现在，深圳智能网联轿车相关企业近460家，底子构成掩盖车路云上下游环节的智能网联轿车工业生态，包含比亚迪、华为等一批领军企业。

业界人士以为，自动驾驭公交车作为固定线路、中低速场景下的自动驾驭，技能日趋老练，估量在未来1至3年内完结更大范围的落地运营。而跟着自动驾驭技能的开展和政策的支撑，自动驾驭公交车有望在更多城市推行，有助于降低公交运营本钱，进步公交体系的运营功率。